。汽车板块后期还有机会吗？
一、8部委放出利好
国家8部委近日决定，在吉林等9省全境或部分地区强制使用乙醇汽油，能使用新能源的“循环经济概念”汽车粉末登场。根据“十一五”规划，我国将在“十五”基础上，重点研究开发和掌握混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动汽车，代用燃料汽车整车和零部件的关键技术，建立整车评价平台，推动标准体系的建设，促进节能环保机车的产业化。
二、估值具备想象力
同时，汽车及配件的59家公司目前已有22家跌破了净资产，目前汽车行业的平均市净率为1.5—1.6倍，接近国际市场1.2倍的水平。而随着股权分置改革的推进，汽车股的PE和PB将近一步下降。对于重置成本较高的汽车股来说，全流通无疑为其带来了价值重估的机会；此外，受到外资和民营资本青睐的汽车行业，其潜在的并购机会和行业内的整合也使其在全流通背景下的估值更具想象力。
三、操作以谨慎为主
在二级市场上，我们发现不少汽车龙头股涨幅已经比较大，投资者后市不宜盲目追高，而应把握如下三大策略：对于累计涨幅过大的个股，应保持观望态度，待其充分回调之后再行关注，如如金龙汽车。公司有效整合旗下客车资源，满足国内客车需求的条件下，为巩固客车行业霸业地位，金龙汽车加快了迈出国门的步伐，金龙旅行车与泰国签订了总量980套CKD散件，首批供应500套的合作协议，而菲律宾公交系统在上半年向金龙联合一次性订购了80套客车。但由于公司股价从6.26元上涨至8.93元，已经充分反映了基本面的变化，后期上升空间比较有限。
从操作上看，不少汽车股纷纷出现放量大涨，后期不排除会出现一个技术性回抽的过程。投资者目前不宜追高，而是应待其回落到短期均线附近再作关注不迟。值得注意的是，本报告中的信息均来源于已公开的资料，我们对这些信息的准确性及完整性不作任何保证。在任何情况下，报告中的信息或所表达的意见并不构成所述证券买卖的出价或询价。
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